给小电驴上牌

三八节活动的时候下决心买了个小电驴，主要是上下班路上现在通勤条件越来越恶劣了，之前都是觉得坐公交就行了，实际路程就比较短，但是现在或者说大概是年前那两个月差不多就开始了，基本是堵一路，个人感觉是天目山路那边在修地铁，而且蚂蚁的几个空间都在那，上班的时间点都差不多，前一个修地铁感觉挺久了，机动车保有量也越来越多，总体是古墩路就越来越堵，还有个原因就是早上上班的点共享单车都被骑走了，有时候整整走一路都没一辆，有时候孤零零地有一辆基本都是破的；走路其实也是一种选择，但是因为要赶着上班，走得太慢就要很久，可能要 45 分钟这样，走得比较快就一身汗挺难受的。所以考虑自行车和电动车，这里还有一点就是不管是乘公交还是骑共享单车，其实都要从楼下走出去蛮远，公司回来也是，也就是这种通勤方式在准备阶段就花了比较多时间，比如总的从下班到到家的时间是半小时，可能在骑共享单车和公交车上的时间都不到十分钟，就比较难受。觉得这种比例太浪费时间，如果能有这种比较点对点的方式，估计能省时省力不少，前面说的骑共享单车的方式其实在之前是比较可行的，但是后来越来越少车，基本都是每周的前几天，周一到周三都是没有车，走路到公司再冷的天都是走出一身的汗，下雨天就更难受，本来下雨天应该是优先选择坐公交，但是一般下雨天堵车会更严重，而且车子到我上车的那个站，下雨天就挤得不行，总体说下来感觉事情都不打，但是几年下来，还是会挺不爽的。

电驴看的比较草率，主要是考虑续航，然后锂电池外加 48v 和 24AH，这样一般来讲还是价格比较高的，只是原来没预料到这个限速，以为现在的车子都比较快，但是现在的新国标车子都是 25km/h 的限速，然后 15km/h 都是会要提醒，虽然说有一些特殊的解除限速的方法，但是解了也就 35km/h ，差距不是特别大，而且现在的车子都是比较小，也不太能载东西，特别是上下班路程也不远的情况下，其实不是那么需要速度，就像我朋友说的，可能骑车的时间还不如等红绿灯多，所以就还好，也不打算解除限速，只是品牌上也仔细看，后来选了绿源，目前大部分还是雅迪，爱玛，台羚，绿源，小牛等，路上看的话还是雅迪比较多，不过价格也比较贵一点，还有就是小牛了，是比较新兴的品牌，手机 App 什么的做得比较好，而且也比较贵，最后以相对比较便宜的价格买了个锂电 48V24AH 的小车子，后来发现还是有点不方便的点就是没有比较大的筐，也不好装，这样就是下雨天雨衣什么的比较不方便放。

聊回来主题上牌这个事情，这个事情也是颇费心力，提车的时候店里的让我跟他早上一起去，但是因为不确定时间，也比较远就没跟着去，因为我是线上买的，线下自提，线下的店可能没啥利润可以拿，就不肯帮忙代上牌，朋友说在线下店里买是可以代上的，自己上牌过程也比较曲折，一开始是头盔没到，然后是等开发票，主要的东西就是需要骑着车子去车管所，不能只自己去，然后需要预约，附近比较近的都是提前一周就预约完了号了，要提前在支付宝上进行预约，比较空的就是店里推荐的景区大队，但是随之而来就是比较蛋疼的，这个景区大队太远了，看下骑车距离有十几公里，所以就有点拖延症，但是总归要上的，不然一直不能开是白买了，上牌的材料主要是车辆合格证，发票，然后车子上的浙品码，在车架上和电池上，然后车架号什么的都要跟合格证上完全对应，整体车子要跟合格证上一毛一样，如果有额外的反光镜，后面副座都需要拆掉，脚踏板要装上，到了那其实还比较顺利，就是十几公里外加那天比较冷，吹得头疼。